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美国计划-月船2号”登月计划已是一次了不起的月球探索

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包括美國、澳大利亞、阿聯酋、俄羅斯和歐洲在內的世界各地的航天機構都對ISRO表示讚賞,稱該任務具有挑戰性——此次登月,「月船2號」的目標是其他探測器尚未到達的地方,月球的南極。

實際上,整個登陸過程不超過15分鐘,印度空間研究組織(ISRO)主席西旺稱此次登月對印度人民來說是「令人忐忑的15分鐘」。得知結果的現場,西旺忍不住靠在總理的肩上哭了起來,總理莫迪鼓勵全體工作人員說,「前路漫漫,我將與你們一道上下求索,繼續努力。」

幾乎所有的寶萊塢名人、體育明星、政治領袖,都團結一致,對本次登月計劃失敗表示理解和支持,「有時我們無法到達我們想去的目的地,重要的是我們起飛了,我們可以抱有希望和信仰。」演員沙魯克·汗在社交媒體Twitter上稱。

遠觀,近看,背面也溜達上一圈,人人都愛這個38萬公裡外的老朋友。不過,高冷的月球並不輕易接納每一位來客,截至目前,只有蘇聯、美國、中國三個國家有幸踏足那片銀灰色的土地。

正如此前的每一次探月之旅,失敗也是在為未來探路。據俄羅斯衛星通訊社報道,美國國家航空航天局(NASA)報告稱,過去60年來,探月任務的成功率為60%。來自美國宇航局的數據顯示,在此期間的109次探月任務中,61次成功,48次失敗。1969年,在阿姆斯特朗邁下那一小步前,人類已走了12年。中國的月球探測計劃「嫦娥工程」也已經進入第十六個年頭。

以色列的「創世紀」號於今年2月21日搭乘美國太空探索技術公司「獵鷹9」火箭升空,該登月計劃由以色列非營利機構SpaceIL發起,為了降低成本,在奔向月球的過程中,Beresheet飛行了約400萬英里(650萬公里),在所有登月飛船中是最長的。整個項目耗資約為1億美元。

中國青年報·中國青年網見習記者 尹海月 來源:中國青年報

英國廣播公司稱,「這是ISRO曾經嘗試過的最複雜的任務。」而它的總耗額還不到《復讎者聯盟4》的一半成本價。

如若月亮有靈,或許也會感動于遠方這個藍色星球的堅持——從1969年阿姆斯特朗邁下的一小步起,人類造訪月球的腳步便從未終止。

然而事實證明,登月之夢絕不是想象中那麼容易,9月7日,「月船2號」在距月球表面2.1公里處失聯,標志著此次登月計劃失敗。印度空間研究組織一位前成員告訴英國廣播公司,問題很可能出現在着陸器的發動機上。

這一計劃由該國國內的一個航天技術公司與國家級科研機構攜手制定,成功與失敗尚未可知。但每個國家的太空夢想都值得尊重。在人類逐漸深入太空的征途中,不論是哪位訪客前去,以何種方式啟程,最終目的地是否成功抵達,都值得稱讚。航天夢面前,國國平等。

儘管「創世紀」號以失敗告終,但它創下多個世界紀錄:成本最低、體積最小、是該國首個主要由私人出資的太空項目。而這背後的象徵意義更加振奮人心,「創世紀」號航天器最後墜毀的時刻,一張自拍照從月球傳到地球,金色的方塊是以色列的國旗,上面印着一行字母,「小國家,大夢想(Small country, big dreams)」。

總算有人說了句公道話,不要說印度,再窮再小的國家都可以有航天夢。實際上,「月船2號」登月計劃已是一次了不起的月球探索,巴基斯坦第一位女宇航員納米拉·薩利姆公開稱讚其為「南亞的一次巨大飛躍」。

不過,此次登月落敗卻遭到了巴基斯坦網民的群嘲。長久不斷的武裝衝突也延伸到了太空領域,「月船2號」任務失敗當天,巴基斯坦聯邦科技部長法瓦德·喬杜里在Twitter嘲笑印度宇宙飛船為「玩具」,稱「新德里不應該在月球任務上浪費金錢,而應該把重點放在解決貧困問題上。」

但是,仍不斷有國家奮起直追,企圖着陸月球,一睹它的真顏。今年7月22日,印度無人登月探測器「月船2號」發射升空,升空現場直播牽動了數十萬觀眾的心,在班加羅爾航天指揮中心現場,不斷響起尖叫和掌聲,人們興奮地以為,印度將成為繼蘇聯、美國、中國之後第四個成功登月的國家。

巴基斯坦一位網民看不下去了,留言說:「至少印度已經在嘗試這麼做,我們何時有登月計劃?」

但仍有很多國家正仰望星空,希望在月球上佔有一席之地。據德國媒體報道,歐洲國家盧森堡對外界展示了一個相當宏偉的太空構想。這個總人口只有61萬的國家,打算在2040年前,在月球表面建立一座可容納1000人工作生活,為來往太空船加註氫氣燃料的「加油站」。並將其建設為一處太空景點,年接待1萬名遊客。

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